ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာ၏ ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါအတွင်း ရေဝင်ရောက်ရခြင်းအကြောင်းရင်း

screw air compressor ၏ ထွက်ပေါက် ပိုက်လိုင်းတွင် check valve တပ်ဆင်ထားသည်။မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားများသော စိုစွတ်သောလေကို ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာ၏ အိတ်ဇောပိုက်မှတစ်ဆင့် ထုတ်လွှတ်လိုက်ပြီး၊ အချို့သော ဆီနှင့်ရေ အစိတ်အပိုင်းများကို အအေးခံပြီးနောက် အဆင့်လွန်အအေးခန်းကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် ပမာဏအချို့ကို စုပ်ယူထားဆဲဖြစ်သည်။ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာ၏ အဆင့်နှစ်ဆင့်၊ အဆင့်သုံးဆင့်နှင့် အအေးပေးစက်များတွင် ဓာတ်ငွေ့-ရေခွဲထုတ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ဖိသိပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ထွက်လာသည့်ရေကို ခွဲခြားထားနိုင်သော်လည်း အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် စံပြမဟုတ်ပါ။screw air compressor ၏ကြာရှည်စွာပိတ်ချိန်ကြောင့်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့မှ ထုတ်ပေးသော အစိုဓာတ်သည် ပိုက်လိုင်းနှင့် check valve အနီးတစ်ဝိုက်တွင် စုဝေးစေပြီး ကိုယ်ထည်အတွင်းပိုင်းရှိ အစိုဓာတ်ကို ပြန်လည်ဖြစ်ပေါ်စေကာ ချောဆီအတွင်းရှိ အစိုဓာတ်သည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာပါသည်။ z* နောက်ဆုံးတွင် ဖိအားမြင့်ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာ၏ ဆီအဆင့် အချက်ပေးသံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ စက်ရပ်သည်။ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာကို ပိတ်လိုက်ပြီး ပလပ်ပေါက်ပိုက်လိုင်းကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင် ပိုက်လိုင်းအတွင်းမှ နို့ဖြူဖြူအရည်များ အများအပြား စီးဆင်းလာသည်ကို တွေ့ရှိပြီး ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာအိတ်ဇော၏ ရေပါဝင်မှုမှာ ပြင်းထန်စွာ ကျော်လွန်သွားကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။

ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာ၏ လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်အရ၊ နို့ဆီများဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက် ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာကို z*low run time ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသင့်သည်၊ အကြောင်းမှာ နို့ဆီများသည် ဆလင်ဒါအဆို့ရှင်ပန်းကန်ပြား၊ ဖရိမ်အစိတ်အပိုင်းများ စသည်တို့ကို သံချေးတက်စေမည်ဖြစ်သည်။ .crankcase တွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုသည် မှားယွင်းသော ဆီအဆင့်ဖတ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ရေနှင့်ဆီ မရောနှောနိုင်ပါက ၎င်းတို့၏ ပေါင်းစည်းမှုသည် အဆီများ လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းလာစေသည်။z* နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ချိန်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ၁၀ မိနစ်ထက် မနည်းဘဲ အငွေ့ပျံပြီး အစိုဓာတ်ထိန်းရန် ဝက်အူလေကွန်ပရက်ဆာကို အပူပေးရန်အတွက် လုံလောက်သင့်သည်။