မှတ်ချက်- ဤဆောင်းပါးပါ အချက်အလက်များသည် ကိုးကားရန်အတွက်သာ ဖြစ်သည်။
၁။ ရိုတာ အစိတ်အပိုင်းများ
rotor အစိတ်အပိုင်းတွင် active rotor (အထီး rotor)၊ မောင်းနှင်သော rotor (အမ rotor)၊ အဓိက bearing၊ thrust bearing၊ bearing gland၊ balance piston၊ balance piston sleeve နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပါသည်။
၂။ ယင်နှင့်ယန်ရိုတာများ၏ အထွေထွေချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်များ
① ပုံမှန်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှု
rotor ရဲ့ yin နဲ့ yang ဂီယာ channel တွေရဲ့ အပြင်ဘက်အချင်းကို ထိခိုက်စေတယ်။
ရိုတာဆလင်ဒါ၏ ပုံမှန်ဟောင်းနွမ်းမှု။
② လူလုပ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှု
ယင်နှင့်ယန်ရိုတာသွားလမ်းကြောင်းများ၏ အပြင်ဘက်အချင်းတွင် ခြစ်ရာများရှိသည်။
ရိုတာဆလင်ဒါပေါ်တွင် ခြစ်ရာများ;
ရိုတာ အဝင်အထွက်နှင့် အိတ်ဇောအဖုံးများ၏ ဘေးတွင် ခြစ်ရာများရှိနေသည်။
intake နှင့် exhaust end bearings များ ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် bearing end cover ၏ အတွင်းစက်ဝိုင်း ဟောင်းနွမ်းခြင်း။
rotor bearing တည်နေရာမှာ shaft အချင်းရဲ့ ဟောင်းနွမ်းမှု။
yin နှင့် yang rotors များ၏ shaft အဆုံးများသည် ပုံပျက်နေသည်။
③ ကျိုးပဲ့နေသော သို့မဟုတ် ကပ်နေသော အထွေထွေအစိတ်အပိုင်းများ
ယင်နှင့်ယန်ရိုတာများအကြား ခြစ်ရာများနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်း (ပိတ်ဆို့ခြင်း)။
rotor ၏ အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် ကိုယ်ထည်၏ အတွင်းနံရံကြားတွင်;
rotor ရဲ့ exhaust end face နဲ့ exhaust bearing seat ကြားမှာ;
rotor ရဲ့ suction end မှာရှိတဲ့ journal နဲ့ body ရဲ့ shaft hole ကြားမှာ;
rotor ၏ exhaust အဆုံးရှိ journal နှင့် exhaust bearing seat ၏ shaft အပေါက်ကြားတွင်။
၃။ မအောင်မြင်မှု၏ အကြောင်းရင်း
① လေစစ်အစိတ်အပိုင်းကို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းမပြုပါက လေဝင်လေထွက်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် rotor ၏ ပြင်းထန်သော ဟောင်းနွမ်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ မတူညီသော အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ချောဆီများကို ရောနှောအသုံးပြုခြင်းသည် rotor ထိတွေ့မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
② အသုံးပြုသော ကွန်ပရက်ဆာဆီအမျိုးအစားသည် အရည်အချင်းမပြည့်မီပါ သို့မဟုတ် လိုအပ်သလို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း မရှိပါ။ ဆီတွင်ပါဝင်သော မသန့်စင်မှုများသည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်ပြီး ရိုတာနှင့် ဆလင်ဒါတွင် ခြစ်ရာများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
၃။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန် အလွန်နိမ့်နေခြင်းကြောင့် ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ရှိ အစိုဓာတ် အလွန်မြင့်မားနေစေပါသည်။ ရေရှည်လည်ပတ်ပါက ရေနံသည် အရည်ပျော်စေပြီး ရေရှည်လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် ဝန်အားများသော လည်ပတ်မှုအတွင်း အဝင်နှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အဆုံး bearings များကို ထိရောက်စွာ ချောဆီမဖြည့်ပေးနိုင်ပါ။ အပူပျက်စီးမှုကြောင့် rotor သည် ကြိုးချည်ခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ကပ်ငြိခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။
④ဒရိုက်ချိတ်ဆက်ဂီယာ၏ ကွက်လပ်ရှင်းလင်းမှု သို့မဟုတ် ဂီယာသော့ချိတ်ဆက်မှု ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ရိုတာဒရိုက်အဆုံးရှပ်ခေါင်း ပုံပျက်ခြင်း။
⑤ ဘယ်ရင်အရည်အသွေးကြောင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပျက်စီးမှု။
အထက်ဖော်ပြပါ ချို့ယွင်းချက်များလေဖိအားပေးစက်များယေဘုယျအားဖြင့် လူသားများကြောင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းတွင် လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဂရုတစိုက်လိုက်နာသရွေ့ အထက်ဖော်ပြပါ ချို့ယွင်းချက်များကို လုံးဝရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် screw compressor rotor ၏ suction နှင့် exhaust end journal များကို compressor body နှင့် exhaust bearing seat ရှိ bearing များက ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။ compressor body၊ exhaust bearing seat နှင့် rotor တို့၏ coaxiality သည် mechanical processing သို့မဟုတ် assembly ကြောင့်ဖြစ်ပါက ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက rotors၊ rotor နှင့် body အကြား၊ rotor နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများအကြား ခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် rotor ကပ်ငြိသွားနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် shaft hole နှင့် rotor compression chamber အကြား coaxiality လိုအပ်ချက်သည် 0.01~0.02mm အတွင်းတွင်ရှိသည်။
ဖိသိပ်ခန်းအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများအကြား အကွာအဝေးဝက်အူ ကွန်ပရက်ဆာယေဘုယျအားဖြင့် ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် မီလီမီတာဖြင့် တိုင်းတာသည်။ ဖိသိပ်ခန်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြောင်းလဲ၍ ကိုက်ညီစေသည်။ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရှင်းလင်းမှုတန်ဖိုးသည် အလွန်သေးငယ်လွန်းပါက၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အမှားအယွင်းနှင့်အတူ rotor သည် အလွယ်တကူ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ကြိတ်မိခြင်း သို့မဟုတ် ကပ်ငြိခြင်း။ rotor နှင့် body အကြား ကွာဟချက်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 0.1 မီလီမီတာခန့်ရှိပြီး rotor ၏ exhaust end face နှင့် exhaust bearing seat အကြား ကွာဟချက်မှာ 0.05~0.1 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
ဖြုတ်တပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းကွန်ပရက်ဆာbearing နှင့် rotor shaft တို့သည် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ကိုက်ညီနေသောကြောင့်၊ ဖြုတ်တပ်အား အလွန်ကြီးမားပါက အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများကိုယ်တိုင်၏ coaxiality လျော့နည်းသွားလိမ့်မည်။
ပြီးနောက်ကွန်ပရက်ဆာတပ်ဆင်ပြီးပါက assembly ၏ overall coaxiality ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ coaxiality သည် tolerance ထက်ကျော်လွန်ပါက အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ခြစ်ရာများဖြစ်စေခြင်း သို့မဟုတ် rotor သည် ကပ်နေလိမ့်မည်။
၄။ ရိုတာပျက်စီးမှု၏ အန္တရာယ်များနှင့် ထောက်လှမ်းခြင်း
ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကာလအတွင်းလေဖိအားပေးစက်၊ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံ၊ တုန်ခါမှုတိုးလာခြင်း၊ ရေရှည်မြင့်မားသောထုတ်လွှတ်အပူချိန် သို့မဟုတ် လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်းဖြစ်ပေါ်ပါက ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးရန်အတွက် ပိတ်ပစ်ရမည်။ လေကွန်ပရက်ဆာဘီးရင်များ ပျက်စီးနေခြင်းရှိမရှိနှင့် ရိုတာရိုးတံ၏အဆုံးပုံပျက်နေခြင်းရှိမရှိကို စစ်ဆေးရန် အာရုံစိုက်သင့်သည်။
rotor-end bearings ပျက်စီးမှုကို အချိန်မီသိရှိနိုင်ပြီး စက်ကိုချက်ချင်းပိတ်လိုက်ပါက bearings များသည်ပူပြီးကပ်မည်မဟုတ်ပါ၊ ထို့အပြင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းကြီးများလည်း ပျက်စီးမည်မဟုတ်ပါ။
rotor end bearing ပျက်စီးမှုကို အချိန်မီ မရှာဖွေနိုင်ပါက နှင့်လေဖိအားပေးစက်အချိန်ကြာမြင့်စွာလည်ပတ်နေပါက၊ bearing ၏ အတွင်းစက်ဝိုင်းနှင့် rotor တပ်ဆင်မှု bearing အနေအထားကြားတွင် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် လျှောကျမှုများ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင်၊ rotor bearing အနေအထားသည် အပြာရောင်ဖြစ်လာပြီး ကြမ်းတမ်းပြီး ပါးလွှာလာမည် သို့မဟုတ် rotor အဆုံးပေါ်လာလိမ့်မည်။ အဖုံး၏ bearing ၏ အတွင်းစက်ဝိုင်းသည် ကပ်နေပြီး bearing ၏ အပြင်ဘက်စက်ဝိုင်းကို လည်ပတ်စေပြီး အဆုံးအဖုံး၏ bearing အပေါက်သည် ကြီးလာခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝိုင်းသွားခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ bearing ပျက်စီးမှုသည် မြင့်မားသောပါဝါ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် rotor ကို တိုက်ရိုက်ပုံပျက်စေပြီး rotor coaxiality ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
yin နှင့် yang rotor များကို စစ်ဆေးခြင်းသည် rotor ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ခြစ်ရာများပေါ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် မူတည်ပါသည်။ ၎င်း၏ meshing wear သည် အချင်း ၀.၅ မီလီမီတာမှ ၀.၇ မီလီမီတာထက် မနည်းရပါ။ ခြစ်ရာဧရိယာသည် ၂၅ မီလီမီတာစတုရန်းထက် မပိုရ၊ အနက်သည် ၁.၅ မီလီမီတာထက် မပိုရ၊ rotor shaft အဆုံး၏ non-axiality သည် ၀.၀၁၀ မီလီမီတာထက် မပိုရပါ။
လေဖိအားပေးစက်ဝယ်ယူရန်လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ kaishan အမှတ်တံဆိပ်လေဖိအားပေးစက်သည် သင့်အတွက် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါလိမ့်မည်။ ဆက်သွယ်ရန်အချက်အလက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဝမ်ဒီ
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
ဖုန်းနံပါတ်/WhatsApp: +၈၆ ၁၈၀၉၂၁၉၆၁၈၅
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာလ ၁၉ ရက်
